Записаться на обслуживание

МВД России приступило к разработке новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года с перспективой до 2036-го. Документ должен стать основой для будущих изменений в правилах, инфраструктуре и контроле на дорогах. Разбираемся, какие проблемы планируют решить и что это означает для водителей.

Поручение о разработке Стратегии повышения безопасности дорожного движения было дано президентом России в ноябре 2025 года. Правительству отведено шесть месяцев на подготовку плана мероприятий, а первые предложения рабочей группы ожидаются к концу января 2026 года.

Важно понимать: сама Стратегия не вводит конкретные штрафы или запреты. Это рамочный документ, который задаёт направления работы для МВД, Минтранса и других ведомств. Как отметил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, именно под этот документ в дальнейшем будут подстраиваться изменения в нормативных актах.

Вывод

Возможные меры ответственности

Что может измениться для водителей

Какие проблемы МВД считает ключевыми

Что такое новая Стратегия безопасности дорожного движения

26 декабря 2025

Новая Стратегия безопасности дорожного движения — это попытка системно подойти к проблеме аварийности, а не ограничиваться штрафами. Для водителей это означает постепенные изменения в инфраструктуре, контроле и обучении, а не одномоментные запреты. Следить за реализацией документа стоит уже в 2026 году, когда начнут появляться первые практические шаги.

В условиях меняющихся требований и усиленного внимания к безопасности особенно важно техническое состояние автомобиля. В автосервисе FOKSHER мы специализируемся на автомобилях Volkswagen, Skoda и Audi, проводим точную диагностику и работаем с оригинальными комплектующими.

Мы помогаем подготовить автомобиль к безопасной эксплуатации и избежать лишних рисков на дороге.

📞 Запишитесь на обслуживание:
по телефону +7 (812) 468-97-94 / через Telegram / WhatsApp / форму на сайте.

При этом полностью исключать ужесточение ответственности не стоит. В частности, обсуждается усиление мер в отношении родителей, перевозящих детей без удерживающих устройств. Представители экспертного сообщества также предлагают изменить подход к установке камер: размещать их так, чтобы водитель заранее снижал скорость, а не фиксировать нарушение постфактум.

Ключевой вопрос, который отмечают сами участники обсуждения, — реализация на местах. Бумажная стратегия и реальные изменения на дорогах не всегда совпадают, и эффективность новых мер будет зависеть от того, как они заработают в регионах.

По его мнению, системы фотовидеофиксации станут более интеллектуальными, а анализ аварийности — глубже и автоматизированнее. Также ожидается развитие освещения дорог, обустройства пешеходных переходов и велоинфраструктуры. Отдельное направление — практические образовательные программы для водителей и детей, ориентированные не на формальные лекции, а на реальные навыки безопасного поведения.

Эксперты считают, что реализация Стратегии может означать отказ от простого «закручивания гаек» в пользу более комплексного подхода. Член Общественной палаты Александр Холодов отметил, что акцент, вероятно, будет сделан на инфраструктуре, технологиях и образовании.

В документе МВД приводится статистика ДТП за 2024 год, которая во многом и стала отправной точкой для новой стратегии. Согласно данным ведомства, более 27% смертельных аварий связаны с превышением скорости, а около четверти — с управлением автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. За последние семь лет число погибших в таких ДТП выросло примерно в полтора раза.

Среди других системных проблем отмечены неиспользование ремней безопасности и мотошлемов, участие в дорожном движении лиц с медицинскими противопоказаниями, рост аварийности среди пожилых и начинающих водителей, а также увеличение числа ДТП с участием водителей-иностранцев. Отдельное внимание уделяется отвлечению на мобильные телефоны и управлению транспортом без водительских прав.

«Это не про гаишников с радарами, а про реальное снижение рисков», — подчеркнул Холодов.

«Стратегия — это базовый документ, которому будут соответствовать и под который будут подстраиваться все остальные решения», — пояснил Шапарин.

Новая стратегия безопасности дорожного движения МВД: что изменится для водителей