Хотя мы не занимаемся оклейкой тонировочных плёнок, экспертиза FOKSHER по автомобилям VAG помогает поддерживать общее техническое и правовое состояние вашего автомобиля.
Мы проводим диагностику электросистем, включая работу дворников, омывателей и обогрева стёкол, что напрямую влияет на обзор и безопасность.

Наши мастера оценивают состояние стёкол и кузова, помогают выявить повреждения и риски, которые могут проявиться при снятии старых покрытий.

Мы даём объективные рекомендации без навязывания лишних услуг и работаем с автомобилями Volkswagen, Skoda и Audi на профессиональном уровне.

📞 Запишитесь на обслуживание:
по телефону +7 (812) 468-97-94 / через Telegram / WhatsApp / форму на сайте.

С 9 января 2026 года в России изменились правила тонировки автомобильных стёкол, и теперь требования стали одинаковыми для всех водителей без исключений. Разбираем, какие ошибки чаще всего совершают автомобилисты после вступления поправок в силу и как избежать штрафов и лишних проблем на дороге.

Закон о тонировке изменился: что нужно знать водителю в 2026 году

1. Проведите замер светопропускания лобового и передних боковых стёкол тауметром.
2. Если показатель ниже 70 %, запланируйте снятие плёнки.
3. Для автомобилей с заводским атермальным стеклом также выполните замер и проверьте документы.
4. При выборе новой плёнки заранее уточняйте итоговый процент светопропускания и требуйте фиксацию результата после установки.
5. При остановке инспектором ведите себя корректно и не передавайте личные вещи для «проверок».
6. При получении штрафа в первую очередь выполните требование об устранении нарушения.

Чек-лист для водителя по новому закону о тонировке

Как сервис FOKSHER может помочь

Новые правила предельно просты. Норма едина для всех. Визуальная оценка уступила место инструментальному контролю. А отсутствие точного знания о светопропускании ваших стёкол теперь становится зоной личной ответственности водителя.

Если вы не уверены на 100 %, что ваша тонировка легальна, самое разумное решение — проверить её заранее и избежать ненужных остановок и штрафов.

Итог

Важно понимать, что норматив 70 % — это итоговое светопропускание стекла вместе с плёнкой, а не характеристика самой плёнки.

Новое автомобильное стекло само по себе пропускает около 80–85 % света. Даже лёгкая и визуально прозрачная плёнка с заявленным показателем 85–90 % после нанесения снижает итоговый уровень ниже допустимого значения. Именно поэтому многие «лёгкие тонировки» формально являются нарушением.

Что делать
Откажитесь от универсальных решений. Используйте только сертифицированные материалы и требуйте от установщика замер тауметром после оклейки с фиксацией результата в документах.

Норма 70% относится к стеклу с плёнкой целиком

Размер штрафа за нарушение остался прежним — 500 рублей. Однако ключевая проблема не в сумме, а в требовании устранить нарушение.

После фиксации нарушения водителю выдаётся предписание снять плёнку, не соответствующую ГОСТу. Если требование не выполнено и водитель повторно попадается инспектору, ситуация квалифицируется уже как повторное правонарушение. Это может повлечь более серьёзные санкции, вплоть до дополнительных штрафов или иных мер ответственности.

Для автомобилей с иностранной регистрацией неисполнение требования может создать сложности при дальнейшем пребывании или выезде из страны.

Что делать
Если штраф получен, в первую очередь устраните нарушение. Снимите плёнку, зафиксируйте результат и при необходимости предоставьте подтверждение в ГИБДД.

Одинаковый штраф не означает одинаковые последствия

Ранее незначительное затемнение могли проигнорировать. Сейчас визуальная оценка служит поводом для инструментальной проверки. Если стекло кажется тёмным, инспектор вправе провести замер тауметром.

На практике многие водители сталкиваются с неожиданным результатом. Заводское атермальное стекло или старая плёнка могут не соответствовать нормативу, даже если визуально выглядят допустимо. Отказ от замера прибором приравнивается к признанию нарушения.

Что делать
Не дожидайтесь проверки на дороге. Проведите замер самостоятельно в специализированном сервисе или в подразделениях ГИБДД, где это возможно. Точные цифры — ваша правовая защита.

Проверка на глаз теперь работает против водителя

Одно из самых распространённых заблуждений — уверенность в том, что ужесточение направлено исключительно на автомобили с иностранными номерами. На практике закон формирует единое правовое поле для всех водителей.

Сотрудники ГИБДД получили чёткие инструкции и проверяют тонировку у всех автомобилей без исключения. Водитель российского Volkswagen, который годами ездил со слегка затемнёнными стёклами без проблем, теперь находится в той же зоне риска, что и владелец машины на иностранных номерах.

Что делать
Оцените состояние своей тонировки критично. Если есть сомнения в соответствии норме 70 %, лучше заранее провести замер светопропускания тауметром.

Основные ошибки водителей после вступления нового закона

С 9 января 2026 года в России вступили в силу поправки, которые окончательно закрыли существовавшую ранее лазейку в законе о тонировке. Теперь штраф в размере 500 рублей грозит всем водителям, чьи стекла пропускают менее 70 % света, независимо от страны регистрации автомобиля.

Больше не имеет значения, зарегистрирован автомобиль в России, Абхазии или Грузии. Распространённое мнение о том, что машины с иностранными номерами могут ездить с более тёмными стеклами, больше не работает. С этого момента такое допущение считается нарушением и приводит к штрафу при проверке.

Что изменилось в законе о тонировке с 9 января 2026 года