Быстрая запись на сервис
Нажимая кнопку «Отправить», вы даёте согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Оставьте номер — мы перезвоним, уточним автомобиль и задачу, подскажем ближайшее время записи.
Примечания к регламенту
К — контроль, проверка состояния, регулировка, при необходимости смазка.
З — замена, обязательная замена расходных материалов или деталей, включённых в состав ТО.
– — операция не выполняется на данном этапе ТО.
Периодические операции (вне зависимости от номера ТО)
Периодичность технического обслуживания
ТО-1 — 15 000 км / 75 000 км / 135 000 км
ТО-2 — 30 000 км / 90 000 км / 150 000 км
ТО-3 — 45 000 км / 105 000 км / 165 000 км
ТО-4 — 60 000 км / 120 000 км / 180 000 км
К — контроль, проверка состояния, регулировка, при необходимости смазка.
З — замена, обязательная замена расходных материалов или деталей, включённых в состав ТО.
– — операция не выполняется на данном этапе ТО.
Периодические операции (вне зависимости от номера ТО)
- Первый раз через 3 года, далее каждые 2 года — замена тормозной жидкости. Audi указывает, что тормозная жидкость относится к отдельным регламентным операциям по времени.
- Каждые 30 000–60 000 км — замена салонного, воздушного и топливного фильтров в зависимости от двигателя, комплектации и условий эксплуатации.
- Около 60 000 км — замена свечей зажигания для бензиновых двигателей, если это предусмотрено регламентом конкретного двигателя.
- Около 60 000 км — замена масла и фильтра в обслуживаемых коробках S tronic. Audi указывает ориентир до 38 000 миль для замены масла в S tronic, что близко к 60 000 км.
- По коду коробки передач — определение порядка обслуживания отдельных S tronic, tiptronic, multitronic, АКПП и МКПП.
- По регламенту двигателя — проверка и замена ремня ГРМ, если двигатель оснащён ременным приводом.
- Для двигателей с цепным приводом ГРМ фиксированная замена в общий цикл не включается. Состояние привода оценивается по работе двигателя, диагностическим параметрам и результатам проверки.
- Для версий quattro — проверка полного привода, редукторов, карданного вала и трансмиссионной жидкости.
- По состоянию — замена охлаждающей жидкости.
- На каждом ТО — проверка подвески, тормозной системы, рулевого управления, приводов, шин, технических жидкостей и герметичности основных узлов.
Периодичность технического обслуживания
ТО-1 — 15 000 км / 75 000 км / 135 000 км
ТО-2 — 30 000 км / 90 000 км / 150 000 км
ТО-3 — 45 000 км / 105 000 км / 165 000 км
ТО-4 — 60 000 км / 120 000 км / 180 000 км
Узнать стоимость обслуживания Audi A4
Рассчитаем стоимость ТО с учётом пробега, типа двигателя и привода. Ответим на вопросы и подскажем по дальнейшему обслуживанию.
Регламент технического обслуживания Audi A4 построен по циклической системе с интервалом 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше.
На каждом обслуживании выполняются базовые операции: замена моторного масла, проверка тормозной системы, диагностика автомобиля и контроль основных узлов.
Работы распределены по четырём этапам обслуживания: ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4 — с повторением каждые 60 000 км.
Точный состав работ зависит от поколения Audi A4, двигателя, коробки передач, типа привода, истории обслуживания и фактического состояния автомобиля. У Audi встречаются разные режимы обслуживания: фиксированный интервал, гибкий сервисный интервал и отдельные дополнительные операции по пробегу или сроку.
Регламент технического обслуживания Audi A4
Кузов
Электрообрудование
Двигатель и трансмиссия
Ходовая часть и тормозная система
Колёса и шины
Заключительные работы
У Audi A4 состав обслуживания сильно зависит от поколения, двигателя и коробки передач. Поэтому при ТО важно смотреть не только пробег, но и типичные зоны риска конкретной модификации.
Работы определяются после осмотра и диагностики. Возраст автомобиля сам по себе не означает замену всех узлов, но помогает понять, на какие зоны стоит обратить внимание в первую очередь.
- На автомобилях с бензиновыми TFSI стоит отдельно контролировать расход масла, состояние системы вентиляции картера, герметичность двигателя, работу турбокомпрессора и состояние привода ГРМ. В зависимости от двигателя это может быть ремень или цепной привод.
- На дизельных версиях TDI дополнительно обращают внимание на топливную систему, турбину, систему впуска, сажевый фильтр при наличии и герметичность патрубков.
- Для автомобилей с S tronic важны плавность переключений, отсутствие рывков, ошибок по коробке, течей и признаков перегрева. Порядок обслуживания зависит от конкретного типа коробки, поэтому его лучше определять по коду агрегата.
- На версиях quattro дополнительно проверяют редукторы, карданный вал, приводы, пыльники ШРУС и состояние трансмиссионной жидкости.
- По ходовой части у Audi A4 важно внимательно смотреть многорычажную подвеску: рычаги, сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора, амортизаторы и опоры.
- Также при возрасте автомобиля стоит проверить дренажи, состояние электрики, работу климатической системы, тормозные шланги и трубки, суппорты, состояние кузова снизу и следы коррозии на крепеже и элементах подвески.
Работы определяются после осмотра и диагностики. Возраст автомобиля сам по себе не означает замену всех узлов, но помогает понять, на какие зоны стоит обратить внимание в первую очередь.
Частые риски Audi A4, на которые стоит обратить внимание
Регламент помогает не ограничиваться только заменой масла и фильтров. Для Audi A4 важно видеть состояние автомобиля целиком: двигатель, коробку передач, подвеску, тормозную систему, рулевое управление, полный привод quattro при наличии и возрастные зоны риска.
В FOKSHER после обслуживания владелец получает понятную картину по автомобилю:
— что в норме;
— что требует внимания сейчас;
— какие работы можно запланировать позже;
— какие задачи имеют приоритет;
— сколько может стоить следующий этап обслуживания.
По итогам осмотра можно заранее согласовать работы, подобрать запчасти и разделить обслуживание по этапам. Это помогает не принимать решения вслепую и спокойно планировать содержание автомобиля.
В FOKSHER после обслуживания владелец получает понятную картину по автомобилю:
— что в норме;
— что требует внимания сейчас;
— какие работы можно запланировать позже;
— какие задачи имеют приоритет;
— сколько может стоить следующий этап обслуживания.
По итогам осмотра можно заранее согласовать работы, подобрать запчасти и разделить обслуживание по этапам. Это помогает не принимать решения вслепую и спокойно планировать содержание автомобиля.
Обслуживание Audi A4 под контролем FOKSHER
5
3
4
2
1
Как мы работаем
Выполнение работ и выдача автомобиля
Выполняем согласованные работы и выдаём автомобиль с отчётом о выполненных операциях и рекомендациями по обслуживанию.
Сопровождение после визита
Остаёмся на связи: уточняем, как автомобиль ведёт себя после ремонта, напоминаем о плановых работах и помогаем держать обслуживание под контролем.
Согласование работ и стоимости
По итогам диагностики формируем план работ: что делать сейчас, что можно позже. Согласуем стоимость и сроки до начала ремонта.
Диагностика автомобиля
Проводим компьютерную и визуальную диагностику. Объясняем результаты простыми словами, показываем факты и отвечаем на вопросы по каждому пункту.
Обращение и первичная консультация
Вы описываете симптомы и историю обслуживания. Мы задаём уточняющие вопросы, фиксируем запрос и предлагаем оптимальный формат диагностики.
Популярные вопросы | FAQ
- Владелец Audi A4:Что есть в регламенте ТО Audi A4?FOKSHER:Наши регламенты собраны и адаптированы на основе официальных материалов производителей. В регламенте Audi A4 указаны базовые работы по ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4, периодические операции, проверки двигателя, коробки передач, подвески, тормозной системы, quattro и характерных возрастных рисков модели.
- Владелец Audi A4:Какой базовый интервал ТО у Audi A4?FOKSHER:Базовый интервал обслуживания Audi A4 — 15 000 км или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Точный режим зависит от двигателя, года выпуска, сервисных настроек автомобиля и условий эксплуатации.
- Владелец Audi A4:Что входит в базовое ТО Audi A4?FOKSHER:В базовое ТО Audi A4 входит замена моторного масла и масляного фильтра, компьютерная диагностика, проверка тормозной системы, подвески, рулевого управления, приводов, шин, технических жидкостей и основных узлов автомобиля.
- Владелец Audi A4:Как часто менять масло в двигателе Audi A4?FOKSHER:Для Audi A4 используется базовый интервал замены масла — 15 000 км или 12 месяцев. При городской эксплуатации, коротких поездках, пробках, холодных запусках и повышенных нагрузках интервал может быть сокращён.
- Владелец Audi A4:Когда менять масло в S tronic?FOKSHER:Для обслуживаемых коробок S tronic часто используют ориентир около 60 000 км, но точный порядок зависит от типа коробки и её кода. На разных поколениях Audi A4 могут отличаться объём масла, фильтры и состав рабо
- Владелец Audi A4:Нужно ли обслуживать quattro на ТО?FOKSHER:Да. На версиях Audi A4 с quattro при ТО стоит проверять редукторы, карданный вал, приводы, пыльники ШРУС, опоры и состояние трансмиссионных жидкостей. Состав работ зависит от поколения и конкретной системы полного привода.
- Владелец Audi A4:Когда менять ремень или цепь ГРМ на Audi A4?FOKSHER:Единого интервала для всех Audi A4 нет. На части двигателей используется ремень, на части — цепь. Срок проверки и замены определяется по конкретному двигателю, году выпуска, пробегу и истории обслуживания.
- Владелец Audi A4:Какие частые риски есть у Audi A4 с пробегом?FOKSHER:У Audi A4 с пробегом стоит отдельно проверять расход масла на бензиновых TFSI, вентиляцию картера, турбину, привод ГРМ, работу S tronic, tiptronic или multitronic, состояние quattro, многорычажную подвеску, тормозные трубки, дренажи, электрику и климатическую систему.