Московский район, Воздухоплавательная, 11

Phone

Быстрая запись на сервис

Нажимая кнопку «Отправить», вы даёте согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности

Оставьте номер — мы перезвоним, уточним автомобиль и задачу, подскажем ближайшее время записи.

+7 (812) 468-97-94

Подскажем по обслуживанию, ремонту или записи.

Отвечаем с 8:00 до 20:00.

Записаться на сервис

Написать в Telegram

Рассчитать стоимость ремонта

Узнать стоимость обслуживания Skoda Octavia A5

Рассчитаем стоимость ТО с учётом пробега, типа двигателя и привода. Ответим на вопросы и подскажем по дальнейшему обслуживанию.

Регламент технического обслуживания Škoda Octavia A5 построен по циклической системе с интервалом 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше.

На каждом обслуживании выполняются базовые операции: замена моторного масла, проверка тормозной системы, диагностика автомобиля и контроль основных узлов.

Точный состав работ зависит от двигателя, коробки передач, типа привода, года выпуска, истории обслуживания и фактического состояния автомобиля.

Регламент технического обслуживания Škoda Octavia II (A5)

Примечания к регламенту

К — контроль, проверка состояния, регулировка, при необходимости смазка.
3 — замена, обязательная замена расходных материалов или деталей, включённых в стоимость ТО.

Периодические операции (вне зависимости от номера ТО)

Первый раз через 3 года, далее каждые 2 года — замена тормозной жидкости.
Каждые 2 года или 30 000–60 000 км — замена салонного фильтра в зависимости от двигателя, комплектации и условий эксплуатации.
Каждые 4 года или 60 000 км либо каждые 6 лет или 90 000 км — замена воздушного фильтра в зависимости от модификации.
Каждые 4 года или около 60 000 км — замена свечей зажигания для бензиновых двигателей, если такой интервал предусмотрен для установленного двигателя.
Каждые 60 000–90 000 км — замена топливного фильтра для дизельных двигателей в зависимости от модификации.
Каждые 60 000 км — замена масла и фильтра в обслуживаемых 6-ступенчатых DSG с мокрыми сцеплениями.
Для 7-ступенчатых DSG порядок обслуживания определяется по коду коробки. В зависимости от модификации может предусматриваться контроль либо отдельный интервал замены масла. Универсальный срок для всех коробок на странице не устанавливается.
Каждые 3 года — обслуживание муфты полного привода Haldex для версий 4×4. Точный состав работ зависит от поколения муфты и комплектации автомобиля.
По регламенту конкретного двигателя — проверка и замена ремня ГРМ, если двигатель оснащён ременным приводом.
Для двигателей с цепным приводом ГРМ фиксированная замена в общий цикл не включается. Состояние привода оценивается по работе двигателя, диагностическим параметрам и результатам проверки.
По состоянию и истории обслуживания — проверка или замена масла в АКПП и МКПП.
По состоянию — замена охлаждающей жидкости.
На каждом ТО — проверка подвески, тормозной системы, рулевого управления, приводов, шин, технических жидкостей и герметичности основных узлов.

ТО-1 — 15 000 км / 75 000 км / 135 000 км
ТО-2 — 30 000 км / 90 000 км / 150 000 км
ТО-3 — 45 000 км / 105 000 км / 165 000 км
ТО-4 — 60 000 км / 120 000 км / 180 000 км

Кузов

Двигатель, трансмиссия

Моторное масло — замена;З;З;З;З Масляный фильтр — замена;З;З;З;З Воздушный фильтр двигателя — проверка;К;К;К;К Салонный фильтр — контроль срока замены;К;К;К;К Топливный фильтр дизель — контроль срока замены;К;К;К;К Свечи зажигания бензин — контроль срока замены;К;К;К;К Тормозная жидкость — контроль срока замены;К;К;К;К Охлаждающая жидкость — уровень и состояние;К;К;К;К Привод ГРМ — проверка по типу двигателя;К;К;К;К Приводной ремень — проверка состояния;К;К;К;К Двигатель — проверка герметичности;К;К;К;К Опоры двигателя и коробки передач;К;К;К;К Система охлаждения — проверка герметичности;К;К;К;К Патрубки системы охлаждения;К;К;К;К Система впуска — визуальный контроль;К;К;К;К Система вентиляции картера;К;К;К;К Система выпуска — визуальный контроль;К;К;К;К Турбокомпрессор при наличии — проверка;К;К;К;К Сажевый фильтр дизель при наличии — диагностика;К;К;К;К МКПП — проверка работы и герметичности;К;К;К;К АКПП — проверка работы и герметичности;К;К;К;К DSG — проверка работы и герметичности;К;К;К;К DSG — контроль срока обслуживания;К;К;К;К Сцепление МКПП — проверка работы;К;К;К;К Приводы и пыльники ШРУС;К;К;К;К Муфта Haldex при наличии — проверка;К;К;К;К Редуктор полного привода при наличии;К;К;К;К

Ходовая часть

Электрообрудование

Колёса и шины

Заключительные работы

Для большинства Škoda Octavia A5 актуальны проверки не только по пробегу, но и по возрасту автомобиля.

При обслуживании дополнительно оцениваются:
— герметичность двигателя и коробки передач;
— состояние системы охлаждения и пластиковых соединений;
— работа системы вентиляции картера;
— состояние катушек и системы зажигания;
— опоры двигателя и коробки передач;
— состояние проводки и электрических разъёмов;
— тормозные трубки и шланги;
— сайлентблоки и резиновые элементы подвески;
— состояние приводов и пыльников;
— работа DSG, АКПП или МКПП;
— состояние полного привода на версиях 4×4;
— наличие коррозии на кузове, днище и элементах подвески.

Работы определяются по результатам осмотра и диагностики. Возраст автомобиля сам по себе не означает обязательную замену всех узлов.

Дополнительные проверки с учётом возраста автомобиля

Škoda Octavia A5 остаётся распространённым автомобилем, но большинство машин уже требует внимания не только к пробегу, но и к истории обслуживания и фактическому состоянию узлов.

После ТО владелец получает понятную картину по автомобилю: что находится в норме; что требует внимания сейчас; какие работы можно запланировать; какие задачи имеют приоритет; что стоит проверить на следующем обслуживании.

В FOKSHER фиксируют историю обслуживания и формируют рекомендации с учётом двигателя, коробки передач, пробега, возраста и состояния автомобиля.